这条河的故事从千年前说起
近日，西安市护城河及环城公园综合改造工程（二期）火车站段正式通水，尚勤门至尚德门间尘封40余年的859米暗涵改造完成，标志着始凿于唐末的西安护城河水系实现70余年来首次地上整体贯通。
西安护城河始掘于唐末，明初拓修，与西安城墙共同构成延续了千余年的城防体系，如今护城河的军事防御功能早已逐渐淡出历史舞台，转而在文化舞台上发挥着重要作用。
上世纪50年代，为配合西安火车站扩建，这段859米河道隐入地下。80年代起，西安护城河经历多次大规模治理，包括疏浚河道、清除淤泥等，于2020年9月实现贯通。但西安火车站前的这859米护城河因上层景观河水系存在断点、水环境韧性薄弱、管线手绘图纸缺失、淤积淤泥深度等问题迟迟无法打通。
2025年1月，西安护城河及环城公园综合改造工程（二期）火车站段项目建设启动，如今终于让千年水系真正流入现代生活。
1月20日上午，西安市护城河及环城公园综合改造工程（二期）火车站段项目工程通水。（郝钟毓 摄）
沿着环城公园
一边是古朴厚重的古城墙
一边是碧带环郭的护城河
这里有风景
更有历史
西安城墙是中国现存历史最悠久、规模最大、保存最完整的古代城垣建筑，是宝贵的文化遗产，承载着西安文脉的延续。如今的西安城墙，是后世在隋唐长安皇城城墙的基础上扩建修筑而成的。
唐末昭宗天祐元年（904年）三月，佑国军节度使韩建放弃外郭城与宫城，仅以皇城改筑为新城，在此之前，皇城属于内城，是大城中的子城，位于隋唐长安城北部的中心地区。当时的长安城只在外郭城墙外环掘了一条城壕，而在皇城的城墙外围是没有护城河的。
经过本次改筑，新城（即原皇城）由以前的内城变成了外围城。出于军事防御的目的，韩建命人在新城的城墙外，绕城墙一圈挖了道护城河——这就是西安护城河的早期工程。
护城河也称城池、城隍、城壕。城池指古代都邑四周的城墙，护城河是防御的一道屏障。《礼记》有云：“城郭沟池以为固。”就古代城市而言，一般建城垣就有护城河，其实例最早可上溯到我国的原始社会，如半坡、姜寨遗址外围的大围沟。
在城门前的护城河常掘成外凸的月弧形，可使入口处有较大的活动面积与空间，在此架设桥梁，以便交通。五代宋金元时期，一直沿用了这条护城河，且多次疏浚，先后疏通了原城东郊的龙首渠，并新开凿了城西南郊的通济渠，引水入城，排注于壕，为解决城市排水问题明代时期还修了余公渠。
明洪武七年（1374年），宋国公冯胜奉朱元璋之命“往陕西修城池”，即将西安城墙在原隋唐皇城的基础上向东、北两面拓筑。随着城墙外移、城周规模扩大，护城河也被延长拓掘了。
拓掘后的护城河位于城墙外侧20米至60米处、壕深2丈，同样是环城一周，共长4500丈，比城墙的周长长近200丈。另外护城河内沿着河岸还砌有一条高6尺、厚2尺的壕墙，它外逼城壕、内为夹道，增强护城河的防御作战能力。
清代在沿用明代护城河时，也多次疏浚护城河。其中康熙元年（1662年），陕西总督白如梅与巡抚贾汉复主持的疏浚，将西安护城河加深至3丈。
更大规模的修建则是在乾隆四十六年（1781年），陕西巡抚毕沅全面疏浚护城河，并把河道拓掘到深3丈4尺、面宽6丈、底宽3丈，工程耗银8000余两，为日后的护城河规模打下了扎实基础。
明清时期对城墙和护城河的拓筑扩掘，对环状闭合、宽阔深堑的护城河及城壕吊桥与城门、箭楼的组合配置，都充分反映出城水相依、据水为安的防卫智慧。彼时的西安，城墙坚固雄伟，城壕宽阔深厚，已然成为西北重要的军事堡垒。
如今，城市规划使护城河改变了原有的战争防御功能，负担起城区城市防洪和雨水调蓄，成为城市泄洪干道和雨水调蓄库。
西安城墙脚下，沿着护城河修建的环城公园可谓一步一景，且景色四时不同，往来游人如织。
这里是西安护城河水利风景区，它依托护城河及环城公园综合改造工程而建，2018年被水利部批准为第十八批国家水利风景区。
按照保护和彰显古城特色，突出城墙雄壮威武和沧桑厚重的原则，护城河水利风景区根据各个区域自身的文化底蕴及风格特点，选择了符合其各自主题设计的植被种植，打造出既和谐统一又各具特色的环城景观带，在不同季节展现出风格迥异、别具一格的美。
例如西门至玉祥门段是“金秋丝路”特色区域，玉祥门至尚武门段是“古风榴传”特色区域，尚武门至尚德门段是“暗香疏影”特色区域，尚勤门至东门段是“纳福迎春”特色区域……护城河水利风景区在传统文化的创造性转化和创新性发展中，不断赋予西安古今交融、国际化都市的形象内涵与能量。
如今，乘客走出西安火车站，映入眼帘的西安城墙与现代化的城市节奏相辉映。护城河的水顺着城墙环绕蜿蜒流淌，细碎的波光映照着城墙古老的青砖，形成一道独特的时光风景线。
西安护城河与城墙相依相生，是城市核心地标与名片，“一波碧水绕长安”的盛景已然成真。城墙作为古代军事防御建筑，西安城防体系以“城三重，壕二重”为显著特征，明城墙防御设施涵盖护城河、吊桥、墙体、瓮城、城楼、箭楼等诸多构件，共同构成严密的防御体系。
城楼、箭楼、闸楼各司其职。城楼为战时指挥中枢，箭楼筑有66 孔箭窗以增强射杀力，闸楼作为 “前哨站”，掌控吊桥起落与闸门提放，兼管报时，是进城的第一道防线。城墙外侧每隔约 120 米设马面及敌楼，四角有角台与角楼，清乾隆年间毕沅修城时，将敌楼、角楼改建为卡房与官厅。
吊桥是永宁门城防体系的关键部分，作为护城河与城门的唯一通道，它是西安十八座城门吊桥中仅存的一座，其余三座主城门的吊桥已于明末损毁。
含光门门道遗址位于城墙南墙偏西处，是唐长安城皇城仅存且保存最完好的城门遗址。遗址以黄土版筑而成，分东、中、西三个门道，中道为御道，东西道供百官出入，东门道保留唐、宋两层路面，中、西门道留存唐代路面，为研究古代城门形制提供了重要实物资料。
西安唐皇城墙含光门遗址博物馆内的城墙断面遗址极具价值，外侧为明清城墙，内部包夹隋唐皇城城墙及历代修补墙体，还发现隋唐皇城的墙体与地基结构。该断面将城墙历史上溯至隋代，直观呈现1400多年来的修葺增建过程，成为见证西安城市演进的实物。
城墙断面实景
馆内的隋唐过水涵洞遗址，是隋唐城市水系统的遗存，覆压于隋唐皇城墙下，属于“上水下污、规划有度”的城市水利设施。涵洞直壁高约 1.5 米、拱高约1.2 米，外侧设有带菱形方孔的花岗岩栅门，标志着当时砖构券洞结构的成熟，彰显了供排水系统的先进设计。
此外，城墙与护城河周边还有孔庙、书院门、西安碑林等著名景点，丰富了区域的文化与历史内涵。
